无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目招标

无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目招标

时间:2020-01-09 07:31 作者:admin 点击:
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日前,无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目招标披露。

7月31日,无锡市住房和城乡建设局网站发布“无锡地铁4号线工程一期工程(项目名称)无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目标段的招标公告”。

根据公告显示,无锡至宜兴市域铁路S2线为2016-2020年计划开工项目。S2线线路拟调整为起于宁杭客专宜兴站,止于无锡硕放机场,线路全长约72公里。此前披露的锡宜S2线线路,全长约69.4公里(宜兴段约27公里,市区段约42.4公里),而此次披露的最新长度约72公里,相比之前有所增加!S2线建成后,宜兴至太湖新城约34分钟,至硕放机场约41分钟,很方便!

无锡至宜兴市域铁路S2线为2016-2020年计划开工项目,S2线线路拟调整为起于宁杭客专宜兴站,止于无锡硕放机场,线路全长约72km,前期方案研究报告(轨道交通工程),具体包括: (轨道交通区间车站主体工程)

主要工程建设方案技术经济专题研究报告,包括但不限于以下内容:

1)总论;

2)功能定位及客流特征分析;

3)设计规范究;

4)系统制式选择;

5)本线与苏锡常快线共通道方案研究;

6)互联互通及资源共享;

7)运输组织模式;

8)线站位方案;

9)投资匡算;

10)结论

4.2 项目进度安排:

1)2019 年 8 月,启动工作;

2)2019 年 12 月,完成方案研究报告初稿、辅助成果报告;

3)2020 年 2 月,完成方案研究报告及各项辅助成果报告评审;

4)2020 年 3 月,提交修改后的正式稿。

5月21日,在第二届江苏发展大会无锡行暨第四届全球锡商大会上,省委常委、市委书记李小敏提到了主动融入长三角区域一体发展,有力迈出锡澄锡宜一体化发展步伐,明确了锡宜S2线将于明年(2020年)分别开工  锡宜市郊铁路(市域S2线)线路全长约69.4公里(宜兴段约27公里,市区段约42.4公里),线路沟通宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同发展区、太湖新城和硕放机场,推荐采用市域快线模式,从宁杭客运专线宜兴站引出, 沿范蠡大道往北经周铁后,下穿竺山湖至马山,沿梅梁路往东,穿太湖后进入 太湖新城,沿具区路接入硕放机场(此前规划 以最终实施为准)

4月17日上午,市规划局局长郑强首次披露了市域S1、S2线的线路走向和建设计划。

市域S2线沟通 宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同发展区、太湖新城和硕放机场 。线路推荐采用市域快线模式,从 宁杭客运专线宜兴站 引出,沿范蠡大道往北,经周铁后,下穿竺山湖至马山,沿梅梁路往东,穿太湖后进入太湖新城,沿具区路接入硕放机场。线路全长约69.4公里,其中宜兴段约27公里,市区段约42.4公里。

S2线建成后,宜兴至太湖新城约34分钟,至硕放机场约41分钟。

2017年10月31日,无锡市第十六届人民代表大会常务委员会第四次会议通过关于加快推进锡澄锡宜重大交通基础设施一体化建设的决定,加快推进锡澄锡宜重大交通基础设施一体化建设。

重点推进 锡澄锡宜2条城际轨道规划建设 ,统筹锡澄城际轨道S1、锡宜城际轨道S2项目建设和运营,强化锡澄锡宜城市群交通联系,打造锡澄锡宜轨道交通1小时生活圈。

S2号线 规划方案(拟定)

起始点 :起点为宜兴高铁站,沿东氿大道、342省道布线、经芳桥、周铁、竺山湖、马山至无锡轨交2号线梅园站,全长约55公里

速度 :设计时速100-120公里/小时。

其中 ,宜兴段全长约32公里,匡算投资50亿元左右。宜兴段拟设七个站,即宜兴高铁站、龙潭坳站、太湖大道站、袁桥路站、经济开发区站、芳桥站和周铁站。

规划图

远期规划方案

起始站: 起点为宜兴高铁站,经宜兴城东、芳桥、周铁、马山至硕放机场,全长约90公里(包括马山-梅园段),下穿竺山湖和太湖方案,匡算总投资370亿元。

本项目将分期建设,初期拟建设宜兴-马山-梅园段,远期建设马山-硕放机场段。

规划图